Ιούλιος 2010/July 2010
vaggelees | 25 Ιουνίου, 2010WRC - Rally Finland 2010 - Το “παλικαράκι” επιστρέφει….
Φαράγγι Καλόγερου - Ζαγκλιβέρι :
Εκπληκτική τοποθεσία απίστευτη ομορφιά…
¨Αλλοι πηγαίνουν διακοπές ενω η MELO Engineering φροντίζει ώστε η Κλειώ μας να σηκώνεται ταχύτερα και ασφαλέστερα με το γρύλλο.
Μελέτη ευχαριστούμε και πάλι!
Ακολουθεί μια αναδρομή από βιντεάκια…
http://www.youtube.com/watch?v=Bg8Xb8nf2JQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=K44RgozSoyY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=5__0f_6EN_Q&feature=related
Ας πάρουμε μια γεύση από την επερχόμενη τηλεοπτική κάλυψη του 30ου Ραλλυ Φθιώτιδας από την GK_Video του Γιώργου Κωστούρου :
http://www.youtube.com/watch?v=aqHFq9IdVVw
Δυνατότητες αυτοκινήτων κατηγορίας R2 και R3 :
Εχει μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε τι καταφέρνουν οι ευρωπαίοι συναθλητές μας με αυτοκίνητα τύπου Clio R3 και Citroen C2 R2 Max και οχι μόνον…-ειδικότερα στη Γαλλία όπου είναι και η χώρα κατασκευής τους…Για να δούμε…_ΚΑΙ ΜΗΝ ξεχνάτε το αυτοκίνητο του Emmanuel Guigou, επίσημου οδηγού της Renault είναι η έκδοση με τα 250 PS…οχι με τα 230…!! Μελετήστε τους χρόνους αξίζει….
Είναι από τον 1ο αγώνα του Πρωταθλήματος Ασφάλτου Γαλλίας -
Περιγραφή αγώνων στη χώρα μας, αντικειμενικά κριτήρια, ανάλυση χρόνων, σειράς εκκίνησης κτλ…-ΜΙΑ ΕΙΚΟΝΑ χίλιες λέξεις…-
¨Ολοι καταλαβαίνουν, λίγοι παραδέχονται, πολλοί κάνουν “πακ-πακ” και άλλα λόγια ν’αγαπιόμαστε.
Δήλωση του νικητή της F2 στη Λαμία:
Γιώργος Κοσμόπουλος:
«Οι δυο τελευταίες ειδικές διαδρομές έφεραν τα πάνω κάτω. Ο λαχνός της επιλογής ελαστικών δε μας βγήκε στο πρώτο loop, μας βγήκε όμως στο δεύτερο. Είχαμε πρόβλημα με τον κινητήρα, τον οποίο ελπίζουμε να αναβαθμίσουμε στον επόμενο αγώνα. Θα ήθελα να τονίσω τις επιδόσεις των Βασίλη και Βαγγέλη Ζάχου, οι οποίοι ήταν άτυχοι αλλά ταχύτατοι, αλλά και του Χαλιβελάκη. Γενικά είμαι πολύ χαρούμενος που υπάρχει τέτοιο επίπεδο συναγωνισμού στην κατηγορία.»
Γιώργο Κοσμόπουλε με λίγα, ουσιαστικά λόγια- ευχαριστούμε πολύ-.
ΥΓ : Στο δεύτερο loop των ειδικών κουβαλούσαμε 2 ρεζέρβες…
Παραθέτουμε χρόνους από το ράλλυ Φθιώτιδας του Ιουνίου και προσπαθούμε να καταλάβουμε διάφορες κριτικές και σχόλια…- Ας μην ξεχνούμε οτι οι πρώτες 17-20 διελεύσεις από τις ειδικές Καστέλια Ι και Παύλιανη Ι ήταν με εντελώς βρεγμένο οδόστρωμα-ΒΡΕΓΜΕΝΟ-. Η επιπόλαιη ανάλυση χρόνων σε ειδικές δεν επιτρέπεται από γνώστες του αντικειμένου. Ευτυχώς “όσοι” είμασταν κοντινά νούμερα “ξέρουμε” και “ξέρουν”..και τι είδους λάστιχα “φορουσ娨 ο καθένας και πόσο βρεγμένα ήταν. Από την άσφαλτο όμως και από τη μέρα του αγώνα…μέχρι την αναλυτική περιγραφή ενα μήνα μετά…το άσπρο γίνεται μάυρο ή και ωραιοποιημένο γκρίζο.
Δώστε μεγάλη βαρύτητα στη σειρά εκκίνησης των πληρωμάτων τη 2η μέρα(Κυριακή) του αγώνα!
Δείτε την παρακάτω σελίδα:
