ZachosRally

WRC - Rally Finland 2010 - Το “παλικαράκι” επιστρέφει….

Φαράγγι Καλόγερου - Ζαγκλιβέρι :

Εκπληκτική τοποθεσία απίστευτη ομορφιά…

¨Αλλοι πηγαίνουν διακοπές ενω η MELO Engineering φροντίζει ώστε η Κλειώ μας να σηκώνεται ταχύτερα και ασφαλέστερα με το γρύλλο.

Μελέτη ευχαριστούμε και πάλι!

Ακολουθεί μια αναδρομή από βιντεάκια…

http://www.youtube.com/watch?v=Bg8Xb8nf2JQ&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=K44RgozSoyY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=5__0f_6EN_Q&feature=related

Ας πάρουμε μια γεύση από την επερχόμενη τηλεοπτική κάλυψη του 30ου Ραλλυ Φθιώτιδας από την GK_Video του Γιώργου Κωστούρου :

http://www.youtube.com/watch?v=aqHFq9IdVVw

Δυνατότητες αυτοκινήτων κατηγορίας R2 και R3 :

Εχει μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε τι καταφέρνουν οι ευρωπαίοι συναθλητές μας με αυτοκίνητα τύπου Clio R3 και Citroen C2 R2 Max και οχι μόνον…-ειδικότερα στη Γαλλία όπου είναι και η χώρα κατασκευής τους…Για να δούμε…_ΚΑΙ ΜΗΝ ξεχνάτε το αυτοκίνητο του Emmanuel Guigou, επίσημου οδηγού της Renault  είναι η έκδοση με τα 250 PS…οχι με τα 230…!! Μελετήστε τους χρόνους αξίζει….

Είναι από τον 1ο αγώνα του Πρωταθλήματος Ασφάλτου Γαλλίας -

http://www.ffsa.org/res_rallye.php?if1=ES_2&if=ES_2&idEpr=2&typeCr=Montcavrel&id=1153&catCourse=ral&typf=oth&typRes=tem

Περιγραφή αγώνων στη χώρα μας, αντικειμενικά κριτήρια, ανάλυση χρόνων, σειράς εκκίνησης κτλ…-ΜΙΑ ΕΙΚΟΝΑ χίλιες λέξεις…-

¨Ολοι καταλαβαίνουν, λίγοι παραδέχονται, πολλοί κάνουν “πακ-πακ” και άλλα λόγια ν’αγαπιόμαστε.

Δήλωση του νικητή της F2 στη Λαμία:

Γιώργος Κοσμόπουλος:
«Οι δυο τελευταίες ειδικές διαδρομές έφεραν τα πάνω κάτω. Ο λαχνός της επιλογής ελαστικών δε μας βγήκε στο πρώτο loop, μας βγήκε όμως στο δεύτερο. Είχαμε πρόβλημα με τον κινητήρα, τον οποίο ελπίζουμε να αναβαθμίσουμε στον επόμενο αγώνα. Θα ήθελα να τονίσω τις επιδόσεις των Βασίλη και Βαγγέλη Ζάχου, οι οποίοι ήταν άτυχοι αλλά ταχύτατοι, αλλά και του Χαλιβελάκη. Γενικά είμαι πολύ χαρούμενος που υπάρχει τέτοιο επίπεδο συναγωνισμού στην κατηγορία.»
Γιώργο Κοσμόπουλε με λίγα, ουσιαστικά λόγια- ευχαριστούμε πολύ-. 

ΥΓ : Στο δεύτερο loop των ειδικών κουβαλούσαμε 2 ρεζέρβες…

Παραθέτουμε χρόνους από το ράλλυ Φθιώτιδας του Ιουνίου και προσπαθούμε να καταλάβουμε διάφορες κριτικές και σχόλια…- Ας μην ξεχνούμε οτι οι πρώτες 17-20 διελεύσεις από τις ειδικές Καστέλια Ι και Παύλιανη Ι ήταν με εντελώς βρεγμένο οδόστρωμα-ΒΡΕΓΜΕΝΟ-. Η επιπόλαιη ανάλυση χρόνων σε ειδικές δεν επιτρέπεται από γνώστες του αντικειμένου. Ευτυχώς “όσοι” είμασταν κοντινά νούμερα “ξέρουμε” και “ξέρουν”..και τι είδους λάστιχα “φορουσ娨 ο καθένας και πόσο βρεγμένα ήταν. Από την άσφαλτο όμως και από τη μέρα του αγώνα…μέχρι την αναλυτική περιγραφή ενα μήνα μετά…το άσπρο γίνεται μάυρο ή και ωραιοποιημένο γκρίζο.

Δώστε μεγάλη βαρύτητα στη σειρά εκκίνησης των πληρωμάτων τη 2η μέρα(Κυριακή) του αγώνα!

Δείτε την παρακάτω σελίδα:

http://www.alalamias.gr/images/stories/orario_2-2010.pdf

Και οι χρόνοι της F2 :

http://www.alalamias.gr/images/stories/focf2.pdf

30ο Ράλλυ Φθιώτιδας

Ευχαριστούμε ολόψυχα και ειλικρινά το μηχανικό μας Μελέτη Καρατεκίδη (Melo Engineering) για την τεράστια προσπάθεια που έκανε ώστε να επαναφέρει το αυτοκίνητό μας στην κορυφή της κατηγορίας F2. Χάρη στη δική του πρωτοβουλία και εργασία το πρόβλημα του μπλοκέ λύθηκε και όπως αποδείχθηκε και από τους χρόνους…- ευτυχώς κάποιοι (λίγοι) είχαν πεισθεί για την ουσία του προβλήματος στο ράλλυ Κένταυρος αλλά και στη Βέροια. ¨Οσοι δεν πίστεψαν και φαντάστηκαν διάφορα μάλλον εκτέθηκαν…- Νορμάλ κινητήρας, ηλεκτρικό γκάζι αλλά είμασταν μέσα στη μάχη και μόλις έβρεξε πήραμε την πρωτοπορεία. Δυστυχώς στην 1η Παύλιανη από την εκκίνηση ακόμη η ηλεκτρική πεταλούδα δεν άντεξε και έπρεπε να ανοιγοκλείνουμε συνεχώς το γενικό διακόπτη ώστε να καταφέρουμε να τερματίσουμε.

ΣΑΚΗ ΤΡΑΤΣΕΛΑ σε υπερευχαριστούμε για μια ακόμη φορά…

ΔΕΝ ΞΕΧΝΩ : Σάκης Τρατσέλας - Η λύση για όλες τις ανάγκες σας σε λάστιχα και ζάντες.

Στο δεύτερο Loop των ειδικών φορτώσαμε 2 ρεζέρβες πίσω στο Κλιο μήπως και…βρέξει και γίνει το θαύμα..αλλά τελικά έμεινε στεγνός ο δρόμος και εμείς με …Περίσσειο βάρος δώσαμε τη μάχη μας. Κρίμα που δεν ολοκληρώσαμε, ειδικά την τελευταία Παύλιανη (μας αρέσει…και μας ταιριάζει). Το δυναμό του αυτοκινήτου σταμάτησε να λειτουργεί και προφανώς υπολειτουργούσε από την προηγούμενη ειδική…-  δεν είναι ευθύνη του Μελέτη,του μηχανικού μας- Η μόνη του ευθύνη ήταν να λύσει το “φάντασμα” του μπλοκέ και των “χρόνων που δεν έβγαιναν” κάτι που έκανε και με το παραπάνω. Το αυτοκίνητο κρατάει εκπληκτικά,στρίβει,αλλάζει ταχύτητες και φρενάρει ακαριαία…η ιπποδύναμη που του λείπει θα βρεθεί κάποια στιγμή και το πακέτο θα ολοκληρωθεί.

Συγχαρητήρια στους νικητές όλων των κατηγοριών.

Νίκο Βελέζη ευχαριστούμε πολύ , εμείς και ο Μελέτης για την αμέριστη συμπαράστασή σου!

• Ευχαριστούμε θερμά τον Ανδρέα Hunter για την πληροφόρηση του καιρού- το ίδιο ισχύει και για τον Λεωνίδα Κύρκο και Δημήτρη Παπαναστασίου.

Ό,τι δε σε σκοτώνει

Όταν κανείς δε σου χτυπά
κι ούτε κανείς σου απαντά
μη μου τρομάζεις.
Όταν σου πάνε όλα στραβά
στον έρωτα και στα χαρτιά
να το γιορτάζεις.

Γιατί ό,τι δε σε σκοτώνει
σε κάνει πιο δυνατό.
Ό,τι δε σε σκοτώνει
σε κάνει πιο ζωντανό.
Οοο πιο ζωντανό.
Οοο πιο δυνατό.

Όλα θα αλλάξουνε ξανά
και θα κερδίσεις τη ζαριά
με τη σειρά σου.
Μια ρόδα είναι και γυρνά
και ξαναπαίρνουνε φωτιά τα όνειρά σου.

Γιατί ό,τι δε σε σκοτώνει
σε κάνει πιο δυνατό.
Ό,τι δε σε σκοτώνει
σε κάνει πιο ζωντανό.
Οοο πιο ζωντανό.
Οοο πιο δυνατό.

Έξω εκεί στην ερημιά
έμαθες χίλια μυστικά
να τα φυλάξεις.
Έπεσες τόσο χαμηλά
για να πατήσεις πιο γερά
και να πετάξεις.

Γιατί ό,τι δε σε σκοτώνει
σε κάνει πιο δυνατό.
Ό,τι δε σε σκοτώνει
σε κάνει πιο ζωντανό.
Οοο πιο ζωντανό.
Οοο πιο δυνατό.

Δεν ξεχνώ…”Μέλο”